Estudi per a l’elecció de la zona més òptima on instal·lar un hub a Barcelona

Abstract

En l’actualitat la població urbana mundial, ja supera el 55% i segons estimacions de la ONU, de cares a l’any 2050 està previst que aquesta xifra arribi al 68% de la població. Això representa un gran repte a nivell urbanístic, ja que organitzar i distribuir tanta població en un espai tan reduït amaga una gran dificultat. Davant d’aquest escenari, cada vegada més ajuntaments arreu del món estan apostant per unes polítiques més verdes i ecològiques que persegueixen una millora en la qualitat de l’ambient urbà i, en conseqüència, una millora en la qualitat de vida dels residents. D’altra banda, empreses del sector del transport i repartiment de mercaderies busquen reduir els seus costos el màxim possible per poder augmentar els seus, ja de per si reduïts, marges i així, obtenir un millor rendiment de la seva activitat. Així doncs, és un escenari on xoquen dos interessos però que a la vegada tenen una possible solució en comú: la optimització dels recursos. Amb una millor gestió dels recursos existents s’evitaria (o al menys es reduirien significativament) els llargs trajectes en automòbil que contaminen les grans metròpolis, tant des del punt de vista acústic com sobretot, mediambiental. Alhora aquesta millora també permetria a les empreses del sector passar menys temps a les carreteres, ser més eficients, aportar un major valor afegit al mercat i com a conseqüència, obtenir uns majors beneficis

Currently, the world's urban population already exceeds 55% and according to estimates from the According to the UN, by 2050 this figure is expected to reach 68% of the population. this it represents a great challenge at an urban planning level, since organizing and distributing so much population in one space so reduced hides a great difficulty. Faced with this scenario, more and more councils everywhere of the world are opting for greener and more ecological policies that seek improvement in the quality of the urban environment and, consequently, an improvement in the quality of life of the residents. On the other hand, companies in the transport and distribution of goods sector are looking reduce their costs as much as possible in order to increase their, already small, margins and thus, obtain a better performance of their activity. So, it is a scenario where two interests collide but which at the same time have one possible solution in common: the optimization of resources. With a better management of resources existing would avoid (or at least significantly reduce) long journeys by car that pollute the great metropolises, both from an acoustic point of view and above all, environmental At the same time, this improvement would also allow companies in the sector to spend less time on the roads, be more efficient, bring greater added value to the market and as a consequence, obtain greater profits