La mobilitat urbana a l’Espanya de Franco: el transport col·lectiu

Abstract

La mobilitat mecanitzada de les ciutats no sempre ha estat dominada pel transport individual. Hi va haver-hi uns anys que ho va estar pel sistema de transport col·lectiu, de la mà del tramvia, el metro, l’autobús i el troleibús. Encarregats de prestar servei a múltiples viatgers amb orígens i destins diferents. A Espanya, aquesta hegemonia es constata fins a la dècada dels seixanta, quan és rellevat pel vehicle privat. I que significa un abans i un després en el sistema i model de transport, amb la reestructuració del servei del transport col·lectiu i la modificació en els comportaments de la mobilitat en favor dels viatges individuals, representatius de la situació que regna en les ciutats del present. En les següents pàgines ens centrarem en l’Espanya de Franco per copsar aquesta transició del model de transport urbà en les ciutats, a partir d’explicar la transformació del sistema de transport col·lectiu urbà en les ciutats i identificar les principals causes responsables dels canvis que es van produir des d’una triple perspectiva política, econòmica i social