Lesiones mortales de tráfico en España relacionadas con el trabajo según el motivo del desplazamiento y según sexo (2010-2013)

Abstract

Background: Most studies about work-related traffic injuries in Spain are based in labor administration information. The aim of this study was to carry out a description of fatal work-related traffic injuries in Spain according to travelling reason between 2010 and 2013, based on the Transport Authority database. Methods: Descriptive study of fatal work-related traffic injuries that drivers between 16 and 70 years old suffered, whose reason for travelling was recorded as labour, occurred during working or commuting hours, between 2010 and 2013. In order to assess statistically significant differences according to the reason for travelling (during working and commuting hours) in the distributions of the variables included, and separately for men and women, appropriate statistical tests were calculated for each variable. In particular, socio-demographic, driver-related, travelling conditions, and contributing factors at the time of the accident variables were taken into account. Results: The total number of fatal work-related traffic injuries was 847, a 88.3% in men and 53,1% during working hours. Fatal work-related traffic injuries among men were significantly more frequent during working hours when the driver was a professional (74.7%), with an industrial vehicle or van (67.7%), and in routes longer than 50 kilometres (60.5%). Among women, fatal collisions occurred during commuting hours while driving their own car (98.7%), with a private car or motorcycle (98.7%) and in routes lower than 50 kilometres (79.6%). Conclusion: These results show a different pattern of fatal work-related traffic injuries according to reason for travelling, during working or commuting hours, between men and women. This should be deeply studied to direct road and occupational policies more precisely

FUNDAMENTOS: La mayoría de los estudios sobre las lesiones de tráfico relacionadas con el trabajo (LTT) en España se basan en información de la administración laboral. El objetivo de este estudio fue realizar una descripción de las LTT mortales en España según el motivo de desplazamiento entre 2010 y 2013. MÉTODOS: Estudio descriptivo de las LTT mortales ocurridas en personas conductoras de entre 16 y 70 años, cuyo motivo de desplazamiento fue registrado como laboral por la administración de tráfico, sea durante la jornada laboral o in itinere, entre 2010 y 2013. Para todas las variables de interés se calculó el número absoluto y relativo (en porcentaje) si la variable era categórica o bien la media aritmética si la variable era continua. Para valorar diferencias estadísticamente significativas en función del motivo de desplazamiento (en jornada e in itinere) en las distribuciones de las variables incluidas, separadamente para hombres y mujeres, se calcularon los tests estadísticos adecuados para cada variable. Se incluyeron variables relacionadas con la persona conductora, el tipo de vehículo y las condiciones del desplazamiento. RESULTADOS: El total de LTT mortales fue de 847, el 88,3% en hombres y el 53,1% durante la jornada laboral. Las LTT mortales ocurridas en jornada en los hombres fueron significativamente más frecuentes en jornada cuando el conductor era un profesional (74,7%), con un vehículo industrial o furgoneta (67,7%) y un desplazamiento previsto de más de 50km (60,5%). En las mujeres, las colisiones mortales ocurrieron principalmente in itinere y fueron en conductora particular (98,7%), con un turismo o motocicleta (98,7%) y en un desplazamiento previsto de menos de 50km (79,6%). CONCLUSIÓN: Estos resultados muestran un patrón diferente de las LTT mortales según sea el motivo del desplazamiento, en jornada o in itinere, que afecta de manera distinta a hombres y mujeres, lo que debe estudiarse con más profundidad para orientar de forma más precisa las políticas de seguridad vial y laboral