Estudi per a la minimització de la porositat localitzada en una peça conformada per injecció d’alumini a alta pressió
Share
La fosa per injecció d’alumini a alta pressió és un procés àmpliament estès dins del
sector industrial. Permet obtenir peces amb una geometria complexa i acabats
superficials bons. Si bé la producció de peces amb aquesta tecnologia està pensada
per a grans sèries, ja que requereix d’una inversió inicial elevada, el cost unitari
s’acaba veient considerablement rebaixat i difícilment igualable amb altres tipus de
processos de fabricació.
Com tot procés de fabricació, té avantatges respecte la resta però també té associats
defectes de qualitat propis de la naturalesa del procés, és el cas de la porositat. Es
tracta d’un defecte que pot reduir la resistència del component fabricat, pot provocar
falta d’estanqueïtat si el component ho requereix o, simplement, pot ser un defecte
estètic en peces que són vistes i on l’acabat és un requeriment indispensable.
Per tant en molts casos és un defecte que es vol evitar o minimitzar, és el cas de
l’estudi que s’ha fet en aquest TFG. En aquesta ocasió es vol estudiar i minimitzar la
porositat localitzada en un component concret, una base per a un variador de
freqüència que va acoblat a un motor elèctric, que una empresa d’injecció d’alumini
fabrica, i a la que aquest defecte està generant un perjudici econòmic. Per tal de reduir
els nivells de porositat, existeixen solucions comercials al mercat, tals com equips
d’injecció amb cambra de buit o complicats sistemes mecànics que actuen sobre el
motlle i la seva geometria durant el procés d’injecció. Tots aquests mètodes són
efectius però coincideixen en que s’ha de realitzar una inversió inicial elevada a més
del manteniment addicional. Tenint en compte que en una empresa sempre s’han
d’estudiar molt acuradament els costos d’inversió, en aquest cas s’optarà per un
mètode que els minimitzi