http://hdl.handle.net/10256/9427 2025-05-08T12:41:25Z http://hdl.handle.net/10256/23927 Comunitat energètica en el polígon industrial de Ciutadella de Menorca Marquet Moll, Joan Els promotors, en el seu objectiu d’aconseguir una reducció en la factura elèctrica han decidit apostar per els recursos renovables i gratuïts, tals com l’energia solar fotovoltaica. En el marc actual, l’energia solar fotovoltaica és una de les tecnologies amb més experiència i futur, aconseguint una disminució de preus en més del 80% en menys de 10 anys. L’aparició contínua de millors productes ha dotat al sector d’una dinàmica global molt ràpida vers la seva instal·lació i una gran flexibilitat d’integració en edificis existents. L’àmbit d’aquest projecte es basa l’execució dels càlculs corresponents a la instal·lació solar fotovoltaica en règim d’autoconsum col·lectiu de potència 130,90 kWp (100 kW nominals), juntament amb la seva posada en marxa, i l’execució dels càlculs corresponents a la instal·lació de quatre punts de recàrrega de vehicle elèctric juntament amb la seva derivació fins el quadre general i posada en marxa; The promoters, in their aim to achieve a reduction in the electricity bill, have decided to bet on renewable and free resources, such as photovoltaic solar energy. In the current framework, photovoltaic solar energy is one of the technologies with the most experience and future, achieving a price reduction of more than 80% in less than 10 years. The continuous appearance of better products has given the sector a very fast global dynamic towards its installation and a great flexibility of integration in existing buildings. The scope of this project is based on the execution of the calculations corresponding to the photovoltaic solar installation in the regime of collective self-consumption of power 130.90 kWp (100 kW nominal), together with its commissioning, and the execution of the calculations corresponding to the installation of four electric vehicle charging points together with their derivation to the general panel and commissioning 2023-06-01T00:00:00Z http://hdl.handle.net/10256/22507 Electrificació d’un polígon industrial a El Far de l’Empordà Romero Torrodà, Alba Degut a les noves obres del nou Polígon Industrial de CIMALSA a El Far d’Empordà, EDISTRIBUCIÓN REDES DIGITALES SL.U., com a propietària de la xarxa de distribució de la zona, rep per part del client AMAZON Inc. una sol·licitud per electrificar les diferents finques de la seva propietat. En aquest projecte es descriuen les característiques tècniques de les instal·lacions que es projecten construir degut a la instal·lació de tres nous Centres de Distribució i un Centre de Mesura. Es dissenyen les línies de mitja tensió, els centres de transformació, un centre de mesura i una línia de baixa tensió per al subministrament per l’enllumenat públic. Amb aquesta instal·lació es dimensiona per donar subministrament a un total de nou finques del polígon industrial CIMALSA. Aquestes finques formen part de la última fase d’electrificació del polígon; Due to the new works on the new CIMALSA Industrial Estate in El Far d’Empordà, EDISTRIBUCIÓN REDES DIGITALES SL.U., as owner of the network of area distribution, received by the customer AMAZON Inc. a request to electrify the different farms of his property. This project describes the technical characteristics of the facilities that are projected to build due to the installation of three new Distribution Centers and one Measurement Center. The medium voltage lines, the transformation centers are designed, a measurement center and a low-voltage line for the lighting supply public With this installation it is sized to supply a total of nine estates of the CIMALSA industrial estate. These estates are part of the last phase electrification of the polygon 2022-06-01T00:00:00Z http://hdl.handle.net/10256/22211 Estudi tècnic i energètic dels sistemes emprats en trens de levitació magnètica Ferrer Torres, Neus L’esgotament d’energies no renovables, la contaminació mediambiental i la necessitat de mobilitat social, requereix la reducció de vehicles privats mitjançant estratègies d’eficiència en el transport públic. Des de la seva invenció, un exponent dels mitjans de transport més eficients ha estat el tren. Per augmentar la velocitat tot mantenint el rendiment, darrerament han aparegut trens de levitació magnètica, anomenats trens Maglev, que permeten el desplaçament amb poques pèrdues, ja que les úniques forces de fricció a vèncer són les aerodinàmiques tant en el frontal del tren, com sobretot en les seves parets laterals, provocades per la viscositat de l’aire. Els Maglev poden assolir velocitats comparables a les dels avions amb molt menys consum energètic i sense cremar combustibles sòlids. A més, requereixen baixes despeses de manteniment ja que no desgasten per fricció ni rodes, ni vies, ni mecanismes de transmissió; minimitzen el soroll i el perill de descarrilar però, això sí, requereixen una inversió elevada en la seva infraestructura. La complexitat en l’estudi de les seves tecnologies recau en el fet que cada model és diferent ja que utilitza una combinació específica dels sistemes utilitzats en la levitació, propulsió, centratge a la guia, sumat al fet que és un terreny en plena expansió on les tecnologies són de caire reservat; The depletion of non-renewable energies, environmental pollution and the need for social mobility, requires the reduction of private vehicles through efficiency strategies in public transport. Since its invention, an exponent of the means of transport more efficient has been the train. To increase speed while maintaining performance, lately Magnetic levitation trains have appeared, called Maglev trains, which allow the displacement with few losses, since the only frictional forces to overcome are the aerodynamics both in the front of the train, and especially in its side walls, caused by the viscosity of the air. Maglev can reach speeds comparable to of airplanes with much less energy consumption and without burning solid fuels. Besides, they require low maintenance costs since neither wheels nor tracks wear out due to friction, nor transmission mechanisms; they minimize the noise and the danger of derailment but, of course, they require a high investment in their infrastructure. The complexity in the study of its technologies lies in the fact that each model is different as it uses a combination specific to the systems used in levitation, propulsion, centering in the guide, added to the fact which is a field in full expansion where the technologies are of a reserved nature 2020-06-01T00:00:00Z http://hdl.handle.net/10256/21878 Self-healing per a xarxes elèctriques Padilla Morales, Marc Degut a causes meteorològiques o a fenòmens aleatoris és inevitable que la xarxa pugui danyar-se provocant l’aparició de faltes o pertorbacions en el sistema elèctric. Amb el desenvolupament de les xarxes intel·ligents es pretén dotar a la xarxa de la capacitat de poder aïllar les faltes o pertorbacions de forma autònoma de manera que es pugi continuar amb el subministrament d’energia i reduir l’impacte de la falta. Per aquest motiu s’anomena “selfhealing”, ja que es realitza una reconfiguració de la xarxa. La reconfiguració es pot planificar en base a diferents criteris com minimitzar els consumidors afectats o el número d’intervenció d’elements de commutació. Aquests criteris comporten la modificació de diferents consignes en els elements de maniobra de la xarxa. L’objectiu del treball es realitzar un estudi sobre les possibles solucions “self-healing” a adoptar en una xarxa de prova envers a l’aparició de faltes. Mitjançant l’ús d’algoritmes de cerca de solucions es calcularan les actuacions dels elements de maniobra amb diferents criteris, tot simulant l’operació de la xarxa (amb les noves consignes i la falta aïllada) garantint que la xarxa funciona en règim segur i no sobrepassa cap límit establert. Es pretén dissenyar una estratègia per la planificació del “self-healing” i buscar solucions òptimes per a les consignes dels elements utilitzant una xarxa de test. Seguidament s’analitzarà l’estat de la xarxa mitjançant la simulació i es descartaran possibles criteris si sobrepassen límits de seguretat. Finalment es discutirà quines solucions a adoptar són vàlides i quins beneficis i conseqüències comporten; Due to meteorological causes or random phenomena it is inevitable that the network may be damaged causing faults or disturbances in the electrical system. With the development of intelligent networks is intended to endow the network with the capacity of power isolate faults or disturbances autonomously so that you can continue with it energy supply and reduce the impact of the failure. For this reason it is called "selfhealing", since a reconfiguration of the network is carried out. Reconfiguration can be planned based on different criteria such as minimizing consumers affected or the intervention number of switching elements. These criteria include the modification of different passwords in the maneuvering elements of the network. The objective of work will carry out a study on the possible "self-healing" solutions to be adopted in a network of proof regarding the appearance of faults. By using algorithms to find solutions they will calculate the actions of the maneuvering elements with different criteria, while simulating the operation of the network (with the new passwords and the isolated fault) guaranteeing that the network it works in a safe regime and does not exceed any established limit. It is intended to design a strategy for the planning of "self-healing" and look for solutions optimal for element passwords using a test network. then the state of the network will be analyzed through simulation and possible criteria will be ruled out exceed safety limits. Finally, it will be discussed which solutions to adopt are valid and what benefits and consequences they entail 2022-06-01T00:00:00Z